إنفراجات البنزين: للمحظيين أولًا وإلى سوريا طبعاً

على أن البراكس، يقرّ بوضوح أن أي نوع من محاولات توفير المحروقات، لن ينعكس تحسنًا في السوق ما لم توضَع آلية فعّالة لضمان التوزيع العادل للمحروقات بين المناطق، وخاصة الأطراف في الجنوب والبقاع وعكار. وللمفارقة، هذه المناطق هي الأكثر عرضة للتهريب والتخزين.

أولاد الست وأولاد الجارية
تتوزّع الكميات المتوفرة على المحطات وفقًا للنفوذ السائد في كل منطقة. والمنتظمون في الطوابير، يدركون هذه المعادلة، فيسأل أحدهم زميله في الانتظار، عمّا إذا بدأ موظّف المحطة بتعبئة البنزين، فيومىء الزميل برأسه إيجابًا، فيتعجّب السائل عن سبب عدم تحرّك الطابور، لتأتي الإجابة بأن "البَهَوات بيعبّوا قَبل"، في إشارة إلى النافذين في القرية، والمحسوبين على التنظيم السياسي المسيطر. فهؤلاء لا ينتظرون في الطابور، بل يركنون سياراتهم أمام خرطوم البنزين، ويملؤون سياراتهم بأكثر من الكمية المخصصة لباقي الناس.

والبهوات هم علية القوم في المجتمعات الاقطاعية. يملكون القرار ولا يخضعون لأي ترتيب أو نظام محلّي. وهكذا حال البهوات الجدد في عهد طوابير البنزين.

هل من حلول ناجحة؟ لا تشير المعطيات إلى أي حلول، على الأقل في المدى القريب. فالقوى السياسية إما مستفيدة من التهريب أو من الفوضى العامة في البلاد لأغراض سياسية أو خدمة للدول المرتبطة بها. أما السلطة المحلية، وعلى رأسها البلديات، فهي إبنة السلطة السياسية، أي إبنة الفوضى والمحسوبيات وتقسيم الناس بين بهوات وعامة الناس، وتقسيم عامة الناس بين "أولاد سِتْ وأولاد جارية".