كشف مصدر خاص لـ"المدن"، عن تعديل مسار خط أنابيب "التابلاين"، الذي يبلغ طوله ألف و664 كيلومتراً، بحيث يتم نقل النفط من منطقة القيصومة في شمال شرق السعودية إلى موانئ بانياس أو اللاذقية بدلاً من صيدا، عبر خط جديد قادر على ضخ ما يصل إلى أربعة ملايين برميل يومياً.
ووفقاً للمصدر، تشمل المشاريع أيضاً مدّ خط الغاز القطري عبر سوريا إلى تركيا ثم إلى أوروبا، مع إمكانية إنشاء فرع داخلي يصل إلى أحد الموانئ السورية على البحر المتوسط. ويتطلب ذلك تطوير بنية تحتية للغاز المسال في المناطق الساحلية، بما يعزز موقع سوريا كمحطة رئيسية لتصدير الغاز إلى الأسواق العالمية.
وكان المبعوث الأميركي الخاص إلى سوريا توم باراك، قد قال أمس الخميس، إنه يمكن لسوريا أن تكون بديلاً عن مضيق هرمز. وأوضح أنه "ينبغي إيجاد بدائل لمضيق هرمز والبحر الأحمر، ويمكن لسوريا أن تلعب دوراً عبر الأنابيب".
خط كركوك-بانياس
وتعمل سوريا على إعادة تأهيل خط أنابيب كركوك–بانياس، ورفع طاقته الاستيعابية من 300 ألف برميل يومياً إلى نحو مليون برميل يومياً باستخدام أنابيب حديثة، بحسب المسؤول السوري.
ويرى المصدر أن تنفيذ هذه المشاريع سيساهم في تقليل الاعتماد على مضيق هرمز، وتعزيز أمن الطاقة والتجارة للدول العربية، إلى جانب دعم الاقتصاد العالمي بإمدادات مستقرة من النفط.
وبحسب المصدر، يتم تجهيز معبر التنف بين سوريا والعراق بتكلفة 30 مليون دولار أميركي، بهدف تسهيل نقل البضائع والنفط بين دول الخليج والعراق والأردن.
ويُعد مضيق هرمز من أهم الممرات الاستراتيجية في العالم؛ إذ تقع إيران على ساحله الشمالي، بينما تقع شبه جزيرة مسندم على ساحله الجنوبي. ويبلغ طول المضيق نحو 167 كيلومتراً، ويمر عبره قرابة ثلث إجمالي الغاز الطبيعي المسال في العالم، كما يعبره ما بين خُمس وربع استهلاك النفط العالمي، ما يمنحه أهمية كبرى في التجارة الدولية.
